Тротуар плиткасын қалай төсеу керек

10 мин оқу

Жұмыс тәртібі қадаммен, оның үстіне Қазақстанда тапсырыс беруші алдында неге сілтеме жасауға болатыны, ал нені өз сөзіңізбен атауға тура келетіні. Жабын еңістігі мұнда нормаланған, әрі саны мақалалар кезіп жүрген цифрдан мүлде басқа. Ал қиыршықтас қалыңдығы мен төсеу ауытқуларын қазақстандық нормалар белгілемейді, оларды талап ретінде ұсыну қауіпті.

Қысқаша айтқанда. Плита қалыңдығы жүктеме тобы бойынша жүреді: үй жанындағы жолшаға 40 мм-ден, велосипед жолына 60-тан, жеңіл көлікке 80-нен, жүк көлігіне 100-ден. Жабын еңістігі нөсер кәрізі болмаса 5 ‰ кем емес, болса 4 ‰ кем емес, бұл метріне 5 және 4 мм. Қиыршықтас қалыңдығы мен төсеу ауытқуларын Қазақстан нормалары белгілемейді, оларды тәжірибе деп атаймыз.

Плитка қалыңдығы: стандарт бар және ол Қазақстанда қолданылады

ГОСТ 17608-2017 «Бетон тротуар плиталары» Қазақстан аумағында Техникалық реттеу және метрология комитетінің 2018 жылғы 23 шілдедегі 212-од бұйрығымен, 2018 жылғы 1 тамыздан бастап қолданысқа енгізілген. Мұны бөлек тексерген жөн: мемлекетаралық стандарт республикада өздігінен жұмыс істемейді, оған енгізу туралы бұйрық керек. Мұнда ол бар.

Стандарт плиталарды жүктеме бойынша пайдаланудың төрт тобына бөледі және әрқайсысына өз ең аз қалыңдығын белгілейді. Нысан осыдан басталады, өйткені мұндағы қате ешнәрсемен түзелмейді: доңғалақ астындағы жұқа плита жарылады, ал қайта төсеу негізімен қоса бүкіл алаңға тиеді.

  • А тобы, жаяу жүргінші аймақтары мен аула жолшалары: 40 мм-ден бастап
  • Б тобы, жүктемесі жоғары жиекжолдар мен велосипед жолдары: 60 мм-ден бастап
  • В тобы, тұрақтар мен жеңіл көлік өтетін жолдар: 80 мм-ден бастап
  • Г тобы, жүк көлігі тұрақтары мен порттар: 100 мм-ден бастап

Қалыңдық бойынша ауытқу ±5 мм. Партияны қабылдағанда бұл дегеніміз: қырық миллиметрлік деп жарияланған плита заңды түрде 35 мм болып келеді. Кіреберіске ондайды топ бойынша қормен де алуға болмайды. Әртүрлі поддоннан бірнеше плитаны штангенциркульмен өлшеңіз. Үйіндінің үстіңгісі әрқашан ең әдемісі, партияны ол бойынша бағаламайды.

Стандарттың ішіндегі тармақтың нақты нөмірі әртүрлі қайта басылымдарда ажырап кетеді, сондықтан тапсырыс берушімен хат алмасуда бөлшек нөмірсіз 4-бөлімге сілтеңіз. Қалыңдықтардың өзі барлық дереккөзде миллиметрге дейін сәйкес келеді.

Қазақстан нормалары қалай құрылған және мұны неге білу керек

Абаттандыру бойынша құжат республикада екеу, әрі салмағы әртүрлі. СН РК 3.01-05-2013 құрылыс нормалары міндетті. СП РК 3.01-105-2013* ережелер жинағы қолдануды ерікті таңдау құжаттарына жатады. Оларды осылай бөлетін 2026 жылғы 9 қаңтардағы 253-VIII ЗРК нөмірлі Қазақстан Республикасының Құрылыс кодексі, 41-баптың 2-тармағы.

Тәжірибелік мәні мынада. Цифрлар әрдайым дерлік ерікті ережелер жинағында жатады, ал міндетті нормалар жалпы тұжырыммен шектеледі. Жабын еңістігі туралы міндетті құжат тек «үстіңгі беттегі суларды қашыруды қамтамасыз етуі тиіс» дейді, бұл 5.3.5-тармақ. Санның өзі ережелер жинағында тұр.

Сол кодекс тармағындағы ескертпе: ерікті қолданылатын құжат таңдалса, оның талаптары міндетті болады. Яғни жобада немесе шартта ережелер жинағына сілтедіңіз, әрі қарай сол бойынша толық жауап бересіз. Бұл сіздің дәлеліңіз әрі жауапкершілігіңіз бір мезгілде.

Еңістік: Қазақстанда цифр бар

Ережелер жинағының 4.3.3-тармағы ең төменгі шекті тікелей белгілейді. Қатты жабын бетінің еңістігін жаңбыр суын ағызатын кәріз жүйесі бар жерде 4 ‰ кем емес, ол жоқ жерде 5 ‰ кем емес етіп белгілейді. Жеке учаскеде нөсер кәрізі әдетте жоқ, демек төменгі шек 5 ‰. Бұл метріне 5 мм, немесе он метрлік жолшада 5 см.

Жаяу жүргінші жолшалары үшін цифрлар нақтырақ, 4.13.1-тармақ. Көлденең еңкіштік негізгісі 20 ‰, ең төменгісі 5 ‰, ең жоғарғысы 30 ‰. Бойлық 60 ‰ аспайды. Мүгедек арбасының өтуін ескергенде бойлық 50 ‰, көлденең 20 ‰ аспайды. Төсеуге әдеттегі 1-2 % осында дәл түседі, тек енді олардың тармағы бар.

Жоғарғы шек әдемілік үшін қойылмаған. Астанада қыста еңістігі 30 ‰ жолшамен жүру жайсыз, ал ондағы су үдеп, жікті шайып кетеді. Судың қайда кететінін белгілеу кезеңінде шешіңіз: көгалға, науаға немесе жаңбыр қабылдағышқа. Еңістігі мінсіз, бірақ соңы тұйық жолша ақырында көлшік жинайды.

Жылтыр керамогранит туралы дауды шешетін тармақ

Тапсырыс беруші әдемі жылтыратылған плитка әкеліп, оны кіреберіске қойғысы келеді. Мұнда сізде міндетті құжаттан тікелей тыйым бар. СН РК 3.01-05-2013 5.3.4-тармағы: жаяу жүргіншілер қатынас жолдарында, өткелдерде, кіреберіс топтарының баспалдақтары мен алаңдарында кафель, метлах плиткасын, жасанды және табиғи тастан жасалған тегіс немесе жылтыратылған плиталарды қолдануға жол берілмейді.

Ережелер жинағы өлшенетін талап қосады, 4.3.2-тармақ. Қатты жабынның үстіңгі беті бұдырмақ болуы тиіс, ұстасу коэффициенті құрғақ күйде 0,6 кем емес, ылғал күйде 0,4 кем емес. Мұндай сандар плитка паспортында кездеседі, оларды сатушыдан бірінші мұзқатпардан кейін емес, сатып алғанға дейін сұраған дұрыс.

Нормаларда жоқ құрылым

Қазақстанның абаттандыру нормаларында «мынадай жүктемеге мынадай қиыршықтас қалыңдығы» деген кесте жоқ. Біз оны мақсатты іздедік, өйткені ол әр екінші мақалада тұр. Ережелер жинағы жабын түрлері туралы сапалық деңгейде айтады: қатты, жұмсақ, көгалды және аралас, ал таңдау шекті жүктемелер, қозғалыс сипаты мен құрамы бойынша жүреді. Бұл міндетті нормалардың 5.3.3-тармағы. Қалыңдықтар онда жоқ.

  • жаяу жүргінші жолшасы: қиыршықтас 10-15 см
  • кіреберіс пен жеңіл көлік тұрағы: қиыршықтас 15-20 см және одан көп
  • жүк көлігі өтетін жол: одан да қалың, әдетте әр фракциялы екі қабатпен

Бұл қалыңдықтар жұмыс істейді, оларды алуға болады. Бірақ бұл мердігерлердің салалық тәжірибесі. Оларды солай ұсыныңыз. «Біздің тәжірибе бойынша кіреберіске 20 сантиметр саламыз» деген сөйлем сенімді әрі адал естіледі. «Нормалар бойынша 20 сантиметр тиіс» деген сөйлем шындық емес, оны мұқият тапсырыс беруші бір кеште тексереді.

Жолша ені және көлік өтуі

Ресейлік мәтіндер бұл жерде 8 тонналық білік жүктемесімен жұмыс істейді. Қазақстан нормаларында ондай шек жоқ, оның орнына ен бойынша түсінікті бағдар бар. 4.13.8-тармақ: негізгі жаяу жүргінші қатынас жолдарының жабындары ені 2,25 м және одан көп болғанда мамандандырылған көлік құралдарының эпизодтық өтуін қарастыруы тиіс. Плиткамен төсеу онда тікелей ұсынылған.

Мұны былай оқыңыз. Ені 2,25 м-ден асатын жолша жасадыңыз, демек ол бойынша ерте ме кеш пе жүреді, әрі оны аяққа емес, доңғалаққа есептеу керек. Қосалқы жолшаларды нормалар 1,0-1,5 м етіп ұсынады, 4.13.10-тармақ, ал міне соларда қиыршықтассыз құм негізінің әлі де мәні бар.

Төсеу ауытқулары: мұнда Қазақстан нормалары үнсіз

Отырғызу құм қабатының қалыңдығы, көрші плиталар арасындағы биіктік айырмасы, жік ені, тығыздау коэффициенті. Мұның бәрі республикада нормаланбаған: мұндай ауытқулар әдетте жататын, абаттандыру жұмыстарын өндіру туралы құжат мемлекеттік қорда жоқ. Тек жобалау жұбы бар, ал ол басқа нәрсе туралы.

  • отырғызу құм қабаты: 3-5 см, жұқасы теңестірмейді, қалыңы отырып қалады
  • көрші плиталар арасындағы айырма: 5 мм дейін, одан әрі аяқкиім мен арба ілінеді
  • жік: әдеттегі кесуде 3-5 мм, кең форматта 10 мм дейін
  • негізді тығыздау: виброплита із қалдыруын тоқтатқанша

Бұл мәндер жұмысқа жарайды, оларды бәрі қолданады. Бірақ актіде және хат алмасуда оларды нормалардың талабы емес, өз бригадаңыздың ауытқулары деп атаңыз. Олардың міндетті болғанын қаласаңыз, шартқа жазыңыз. Сонда бұл мәміленің шарты болады, ол туралы дауласатын ештеңе жоқ.

Геотекстиль

Топырақ пен қиыршықтас немесе құм арасындағы бөлгіш қабат. Оның бір ғана міндеті бар: негіздің лайлануына жол бермеу. Онсыз топырақтың ұсақ бөлшектері бірте-бірте қиыршықтасқа көтеріледі, қиыршықтас жүктеме ұстауын қояды, ал жабын ең жүктемелі жерлерде дақ-дақ болып отырады.

Геотекстиль бойынша міндеттейтін тармақты Қазақстан нормаларынан таппадық, демек бұл қайтадан тәжірибе. Жақсы, арзан және әрдайым дерлік ақталған тәжірибе, әсіресе жабынның астында лёсс жататын оңтүстікте. Сметаға ауданы мен тығыздығын көрсетіп бөлек жолмен салыңыз, тапсырыс беруші не үшін төлейтінін көрсін. Жалпы бағаға жасырылған геотекстиль сауда кезінде бірінші болып қиылады.

Борт: міне мұнда цифрлар бар

Беттердің жалғасуы ережелер жинағында жазылған, ал цифрлар дауда пайдаға асады. 4.4.2-тармақ: жиекжол мен жүріс бөлігінің түйіскен жеріндегі бүйір тастар жүріс бөлігінің деңгейінен 150 мм кем емес биік тұруы тиіс, әрі бұл кез келген қайта жасаудан кейін де сақталуы тиіс. 4.4.3-тармақ: жолшаның көгалмен жалғасқан жерінде бақша борты көгал деңгейінен 0,5 м қашықтықта 50 мм кем емес биіктік береді.

«Әуелі борт, сосын плитка» тәртібі бөлек тармақпен бекітілмеген, бұл жалпы қабылданған тәжірибе. Логикасы қарапайым. Борт геометрияны белгілейді және төсемді шеттері бойынша таралып кетуден ұстайды. Оны кейін қойсаңыз, плитканың шеті әлдеқашан жылжып кетеді, ал кесінді қоқысқа кетеді. Борт астындағы бетон жанында виброплитамен жұмыс істер алдында қатып үлгерсін.

Тығыздау

Виброплитамен өту саны ешқайда белгіленбеген, бізде де, көршілерде де. Тығыздалатын материалдың паспортына және қабаттың мінезіне қараңыз: қиыршықтас тығыздалды деп плита із қалдыруын қойып, секіре бастағанда есептейді. Паспорттан қалың қабатты бір жүрісте ешбір машина тығыздамайды, сондықтан бөлшектеп себіңіз және әр бөлікті бөлек өтіңіз.

Республиканың оңтүстігіндегі лёсс топырақта тығыздауға әдеттегіден қатаңырақ қараңыз. Мұндай топырақ суланғанда беріктігін жоғалтып, отырып қалады, ал жабын астындағы борпылдақ негіз су үшін шұңқыр болып жұмыс істейді. Құрғақ алаң мұнда алдамшы: қиындық жанындағы көгалды бірінші рет мықтап суарғаннан кейін басталады.

Жұмыс тәртібі

  1. Контурды белгілеп, жабынның үстіңгі белгілерін шығарыңыз. Үйден бағытталған еңістікті бірден салыңыз, нөсер кәрізі жоқ болса 5 ‰ кем емес, әрі судың қайда кететінін шешіңіз.
  2. Өсімдік топырағын құрылымның бүкіл тереңдігіне қоса плитка қалыңдығына дейін алыңыз. Науаның түбін теңестіріп, тығыздаңыз.
  3. Геотекстильді жолақтарын қаптастыра және науаның бүйіріне шығара төсеңіз.
  4. Қиыршықтасты қабаттап себіңіз және әр қабатты бөлек тығыздаңыз. Қабат қалыңдығын виброплитаның паспортынан алыңыз.
  5. Бортты бауға және үстіңгі жобалық белгіге қарай бетонға орнатыңыз. Бетон қатып үлгерсін.
  6. Отырғызу құм қабатын себіңіз де, маяк бойынша ережемен тартыңыз. Дайын қабатпен жүрмейді.
  7. Плитканы өзіңізден бастап, төселгеннің үстімен жылжып төсеңіз. Жікті бүкіл алаң бойынша бірдей ұстаңыз.
  8. Киянкамен отырғызып, көрші плиталардың айырмасын рейкамен тексеріңіз. Нақты плитканың астына құм қосу немесе алу арқылы түзеледі.
  9. Кесуді ең соңында жасаңыз. Плитканың үштен бірінен кіші кесінділерді қоймаған жөн, олар дірілден үгітіледі.
  10. Жіктерді толтырыңыз, қорғаныш табаны бар виброплитамен өтіңіз де, жіктерді қайта толтырыңыз. Бірінші маусымда жік отырады, көктемде тағы бір рет қосыңыз.

Ақша әдетте қай жерде жоғалады

  • Плитка тобы сәйкес емес. Иесі аяққа есептелген жолшаға көлікпен кіреді, бір жылдан кейін із бойымен жарылған плиталар жүреді.
  • Кіреберісте жылтыратылған тас. Міндетті нормалармен тікелей тыйым салынған, әрі мұны қыстағы алғашқы қонақ растайды.
  • Науа тереңдігіне үнемдеу. Өсімдік топырағы астында қалды, ол отырды, жабын оның артынан кетті.
  • Кіреберіс астында қиыршықтастың орнына құм. Үстінде көлігі бар алғашқы жаңбырға дейін ұстайды.
  • Еңістікті ұмытты немесе үй жаққа қаратты. Су плиткада тұрады, қыста мұз жікті жарады.
  • Отырғызу қабатында балшықты отсев. Қабыршақтанып қатады да, жастық болып жұмыс істеуін қояды.
  • Бірінші маусымнан кейін жіктер толтырылмады. Плитка жүре бастайды, әрі қарай желпуіш болып тарайды.

Құрылымды жұмыс басталғанға дейін есептеңіз. Жиырма шаршы жолшаға кететін қиыршықтас пен құм көлемі адамдарды әр жолы таңғалдырады, әрі мұны ашық науамен және қасында тұрған тапсырыс берушімен сенбіде нысанда емес, сметада байқаған жақсы.

Смета жинаңыз және тапсырыс берушіге коммерциялық ұсынысты тікелей телефоннан жіберіңіз. Қорытынды өзі есептеледі, Excel мен қағазбастылықсыз.

Өз сметаңызды жинау

Жиі қойылатын сұрақтар

Көлік астына плитканы қандай қалыңдықта алу керек?
Жеңіл көлікке бұл ГОСТ 17608-2017 бойынша В тобы, кемінде 80 мм. Жүк көлігіне Г тобы, кемінде 100 мм. Стандарт Қазақстанда 2018 жылғы 23 шілдедегі бұйрықпен қолданысқа енгізілген, оған сілтеуге болады. ±5 мм ауытқуды ескеріңіз: жарияланған сексендік заңды түрде 75 болып келеді, сондықтан дәлме-дәл алмаған жөн.
Қазақстанда тротуар плиткасының астына қанша қиыршықтас салу керек?
Мұны нормалар белгілемеген. Жүктеме түріне қарай қиыршықтас негізінің қалыңдық кестесі қазақстандық абаттандыру құжаттарында жоқ: олар жұмыс өндіру туралы емес, жобалау туралы. Жаяу жүргінші аймағына әдеттегі 10-15 см және кіреберіске 15-20 см және одан көп мердігерлер тәжірибесі, оны тапсырыс берушіге дәл солай ұсыну керек.
Қазақстан нормалары төсемнің қандай еңістігін талап етеді?
Жаңбыр кәрізі жоқ жерде 5 ‰ кем емес, ал бар жерде 4 ‰ кем емес, бұл СП РК 3.01-105-2013* 4.3.3-тармағы. Жаяу жүргінші жолшалары үшін 4.13.1-тармақ нақтылайды: көлденең еңкіштік негізгісі 20 ‰, ең төменгісі 5 ‰, ең жоғарғысы 30 ‰, бойлық 60 ‰ аспайды. Ережелер жинағы ерікті қолданылатын құжаттарға жатады.
Плитканы қиыршықтассыз, тікелей құмға төсеуге бола ма?
Тек жүретін тар жолшада олай жасайды және ол тұрады. Қазақстан нормалары бұл жағдайды бөлек сипаттамайды, сондықтан шешім инженерлік болып қалады. 4.13.8-тармақтағы ен бойынша бағдар: 2,25 м-ден бастап жабын мамандандырылған көліктің эпизодтық өтуін көтеруі тиіс, ал доңғалақ астындағы жүктемені қиыршықтас ұстайды, құм онда аз.

Қандай нормалар бойынша

  • ГОСТ 17608-2017 «Бетон тротуар плиталары. Техникалық шарттар», 4-бөлім. Пайдаланудың төрт тобы және ең аз қалыңдықтар 40, 60, 80 және 100 мм, ауытқу ±5 мм. Қазақстан Республикасында Техникалық реттеу және метрология комитетінің 23.07.2018 ж. № 212-од бұйрығымен 01.08.2018 жылдан қолданысқа енгізілген
  • СН РК 3.01-05-2013 (ҚР ҚН 3.01-05-2013) «Елді мекендер аумақтарын абаттандыру», 5.3.3-тармақ. Қатты жабындар шекті жүктемелерді, қозғалыс сипаты мен құрамын ескере отырып таңдалады. Құжат міндетті, 01.07.2015 жылдан қолданыста
  • СН РК 3.01-05-2013, 5.3.4-тармақ. Жаяу жүргіншілер қатынас жолдарында, өткелдерде, кіреберіс топтарының баспалдақтары мен алаңдарында кафель, метлах плиткасын, жасанды және табиғи тастан жасалған тегіс немесе жылтыратылған плиталарды қолдануға жол берілмейді
  • СН РК 3.01-05-2013, 5.3.5-тармақ. Қатты жабын бетінің еңістігі үстіңгі беттегі суларды қашыруды қамтамасыз етуі тиіс; міндетті нормаларда сандық мәні жоқ
  • СП РК 3.01-105-2013* (ҚР ЕЖ 3.01-105-2013*) «Елді мекендер аумақтарын абаттандыру» (ҚДСЖКШ комитетінің 04.01.2020 ж. № 4-НҚ бұйрығымен өзгертілген редакцияда), 4.3.2-тармақ. Қатты жабынның ұстасу коэффициенті құрғақ күйде 0,6 кем емес, ылғал күйде 0,4 кем емес
  • СП РК 3.01-105-2013*, 4.3.3-тармақ. Қатты жабын бетінің еңістігі жаңбыр суын ағызатын кәріз жүйесі болғанда 4 ‰ кем емес, болмағанда 5 ‰ кем емес
  • СП РК 3.01-105-2013*, 4.13.1-тармақ. Жаяу жүргіншілер қатынас жолдары: бойлық еңкіштік 60 ‰ аспайды; көлденең негізгісі 20 ‰, ең төменгісі 5 ‰, ең жоғарғысы 30 ‰
  • СП РК 3.01-105-2013*, 4.13.8 және 4.13.10-тармақтар. Ені 2,25 м және одан көп болғанда жабын мамандандырылған көліктің эпизодтық өтуін көтеруі тиіс; қосалқы жаяу жүргінші қатынас жолдарының ені 1,0-1,5 м
  • СП РК 3.01-105-2013*, 4.4.2 және 4.4.3-тармақтар. Жиекжол мен жүріс бөлігінің түйіскен жеріндегі бүйір тас 150 мм кем емес биік тұрады; бақша борты көгал деңгейінен 0,5 м қашықтықта 50 мм кем емес биіктік береді
  • Қазақстан Республикасының Құрылыс кодексі, 09.01.2026 ж. № 253-VIII ЗРК, 41-баптың 2-тармағы. Құрылыс нормалары міндетті, ережелер жинақтары қолдануды ерікті таңдау құжаттарына жатады; мұндай құжат таңдалғанда оның талаптары міндетті болады
  • Қиыршықтас негізінің қалыңдығы, отырғызу құм қабатының қалыңдығы, жік ені, көрші плиталардың айырмасы, тығыздау коэффициенті және виброплитамен өту саны: мердігерлер тәжірибесі. Қазақстанның мемлекеттік нормативтер қорынан абаттандыру жұмыстарын өндіру туралы құжат табылмады
  • Геотекстиль және бортты орнату кезектілігі: тәжірибе, Қазақстан нормаларынан міндеттейтін тармақтар табылмады

Мәтін нормалармен 29.08.2026 салыстырылды